电机车行走装置厂家赛尼尔 赛尼尔

机车减速机

变频机车齿轮箱按牵引机车的动力源分为：SNRJXK系列变频机车车轴齿轮箱、

SNRJC系列内燃机车车轴齿轮箱和SNRJR系列电容机车车轴齿轮箱（主要型号：SNRJC2T/

SNRJC5T/SNRJC10T/SNRJC15T/SNRJC25T/SNRJC30T/SNRJC35T/SNRJ***0T/

SNRJ***5T-20.83/SNRJC55T-24.137/SNRJC55T-28.16/SNRJC60T/SNRJC65T

SNRJC70T/SNRJC75T/SNRJC80T/SNRJC85T/SNRJC100T/SNRCFN25T-5.282-900）

）均采用一级弧伞齿轮和圆柱齿轮组成的二级齿轮传动。

按传动结构形式分为：先圆锥齿轮后圆柱齿轮型二级车轴齿轮箱和先圆柱齿轮后圆

锥齿轮型二级车轴齿轮箱。均能将动力传动箱输出扭矩经过90°改变给传递给机车轮对。

变频机车齿轮箱适用于矿用电机车主要用于井下运输大巷和地面的长距离运输。它相当于铁路运输中的电气机车头，牵引着由矿车或人车组成的列车在轨道上行走，完成对煤炭、矸石、材料、设备、人员的运送的电机车称为矿用电机车。矿用电机车由由机械部分和电气部分组成。机械部分包括：车架、轮对、轴承箱、弹簧托架、制动装置、撒砂装置、连接缓冲装置等。电气部分包括：直流串激电动机、控制器、电阻箱、受电弓、空气自动开关（架线式电机车）或隔爆插销、蓄电池（蓄电池电机车）。

变频机车齿轮箱直-直流电力传动装置1906年美国制造的150千瓦动车先采用了直-直流电力传动装置。1965年以前，单机功率75～2200千瓦的电传动机车都采用这种电力传动装置。这是因为同步牵引发电机无法变流，异步牵引电动机难于变频调速，只能采用直流电机。直－直流电力传动原理是基于直流电机是一种电能和机械能的可逆换能器。原动机G为柴油机,通过联轴器驱动直流牵引发电机ZF，后者把柴油机轴上的机械能变换成可控的直流电能,通过电线传送给1台或多台串并联或全并联接线的直流牵引电动机ZD，直流牵引电动机将电能变换成转速和转矩都可调节的机械能，经减速齿轮驱动机车动轮，实现牵引。此外设有自控装置。自控装置由既对柴油机调速又对牵引发电机调磁的联合调节器、牵引发电机磁场和牵引电动机磁场控制装置等组成,用来保证直-直流电力传动装置接近理想的工作特性。

变频机车齿轮箱的两轴机车在落车时，车轴齿轮箱的主要重量由车轴和轮对承担，因此固定装置仅需要进行稍微受力支持即可，因此，本发明的固定装置可以用于固定车轴齿轮箱在两轴机车落车时车轴齿轮箱绕车轴翻转的问题，使得落车操作方便。且滑动螺杆在底座的移动以及上螺套在滑动螺杆上的上下移动使得该车轴齿轮箱固定装置满足所有车轴齿轮箱的固定要求。

1-底座，2-滑槽，3-滑动螺杆，4-上螺套，41-顶撑面，42-螺纹套，5-固定结构。一种两轴机车落车用车轴齿轮箱固定装置，如图1-4所示，包括底座1和设置在底座上的若干滑槽2，若干所述滑槽2以底座1中心呈发散状均匀分布，至少有三个所述滑槽2上设置有可滑动的滑动螺杆3，所述滑动螺杆3上设置有固定结构5用于固定滑动螺杆3的滑动，所述滑动螺杆3与上螺套4螺纹连接。